CRF450R
Il vantaggio vincente
La nostra CRF450R ha cambiato le regole del gioco nel 2002. Ha preso il comando fin dall'inizio ed è sempre stata in testa al gruppo, grazie al costante sviluppo di HRC e al contributo dei migliori piloti MXGP del mondo. Abbiamo preso la formula incredibilmente veloce che ha portato alla vittoria del campionato della CRF450R, la sua leggerezza, agilità e capacità di svolta, e abbiamo aggiunto ancora altro al mix. Il telaio e le sospensioni sono stati completamente riprogettati, per la stabilità in curva guidata dal laser su terreni accidentati. Il motore aggiunge ulteriore potenza alle sue prestazioni mostruose a bassi regimi, con un controllo preciso dell'acceleratore. Vuoi pilotare godendo di un vantaggio? Ecco cosa stai cercando.
Telaio a doppio trave in alluminio riprogettato
Abbiamo messo attentamente a punto il bilanciamento della rigidità del telaio in base alle specifiche del pilota di fabbrica, per aumentare la velocità in curva su condizioni di pista accidentate e sconnesse e migliorare la stabilità ad alta velocità.
Nuovissime forcelle Showa™ USD da 49 mm
Le forcelle con molle elicoidali utilizzano tubi esterni ridisegnati, oltre a nuove piastre dello sterzo, stelo dello sterzo e morsetti dell'asse, con interni rifatti per fornire una reazione e una sensibilità di smorzamento costanti fin dal primo movimento.
Ammortizzatore posteriore Showa™ e Pro-Link riprogettati
Ricostruito per adattarsi al nuovo telaio, l'ammortizzatore posteriore è ottimizzato per una reazione uniforme in qualsiasi punto della sua corsa. Funziona attraverso una struttura Pro-Link più rigida dell'11% ottimizzata per un controllo degli urti più fluido.
Motore Unicam da 449,7 cc a quattro valvole potenziato
Un flusso d'aria di aspirazione più diretto migliora la risposta nelle curve strette, inoltre è disponibile più potenza oltre il picco per mantenere la spinta. Un downpipe di scarico più lungo di 100 mm garantisce controllabilità ai medi regimi.
Nuova pinza freno anteriore con specifica HRC
Abbiamo attinto direttamente dalle tecnologie delle nostre moto da corsa ufficiali per la nuova pinza a due pistoncini: resiste alla perdita di potenza dovuta al surriscaldamento riducendo la corsa della leva del 57% e il corpo rilavorato è più rigido, per una sensazione costante.
Pulsante di selezione di una delle 3 modalità del motore (EMSB)
Imposta il carattere del motore proprio come lo desideri. Attraverso l'EMSB a 3 modalità è possibile scegliere tra erogazione bilanciata di potenza e coppia, prestazioni uniformi per fango scivoloso e potenza totale per sabbia profonda.
Controllo del lancio HRC a 3 livelli
Approfitta della partenza perfetta. Imposta il punto di lancio tra 8.000, 8.500 o 9.500 giri/min a seconda delle condizioni della pista e del tuo livello di esperienza.
Controllo di coppia selezionabile Honda a 3 livelli (HSTC)
Riduci al minimo lo spin e massimizza la guida: HSTC offre livelli di intervento leggero, medio e forte per adattarsi al terreno o allo stile di guida. L'HSTC può anche essere disattivato.
Tre CRF. Scegli la tua arma.
Avvicinati al modello di riferimento MX, il missile del fuoristrada e la nostra incomparabile CRF450R.
CRF450R - Sembra veloce. È veloce.
CRF450R è costruita per vincere e impregnata del DNA da campione del MXGP. Il suo sviluppo è andato di pari passo con il successo nelle corse e la nuova CRF450R attinge a tutte le lezioni apprese nel vivo della battaglia per rendere più facile andare veloce, davvero veloce, soprattutto su una pista accidentata.
È la macchina leggera e veloce che è sempre stata, ma un nuovo equilibrio di rigidità per il telaio a doppia trave in alluminio aumenta la stabilità alle alte velocità in condizioni difficili, con sospensioni Showa™ completamente nuove all'anteriore e al posteriore che migliorano le prestazioni in termini di controllo e trazione. E lo straordinario motore si abbina all'aggiornamento del telaio con più potenza e una connessione dell'acceleratore ancora più precisa che offre una guida implacabile e vincente.
CRF450RWE - La nostra CRF migliore.
Eccola. Per la prima volta la CRF450RWE, ispirata alle moto della Honda americana, è disponibile in Europa. Ed è più che un po' speciale. È davvero speciale. Naturalmente, tutto inizia nello stesso box della nuova CRF450R, con gli stessi aggiornamenti al telaio e al motore. Poi però le cose vanno oltre le specifiche standard di fabbrica.
Il collettore di aspirazione è lavorato a mano e uno scarico completo Yoshimura R&D™ è accoppiato a un filtro TwinAir™ per aiutare il motore a pompare ancora più forte: le impostazioni esclusive dell'ECU fanno parte della configurazione. Il cestello e il coperchio della frizione Hinson offrono prestazioni elevate, mentre il sistema della frizione idraulica riduce l'affaticamento e offre la possibilità di regolare la posizione della leva. L'ammortizzatore posteriore Showa™ è inoltre dotato di un'asta dell'ammortizzatore rivestita in titanio, di tubi esterni della forcella anteriore rivestiti in Kashima e di steli delle forcelle rivestiti in titanio. Uno pneumatico posteriore MX33 Dunlop™ a 110 sezioni aiuta il controllo della derapata. Il coperchio della testata rosso metallizzato, i tappi forcella in alluminio anodizzato e il regolatore della compressione dell'ammortizzatore posteriore sono dettagli meravigliosi. E la grafica nitida e il rivestimento del sedile Throttle Jockey sottolineano l'individualità della CRF450RWE. Dopotutto, è il nostro CRF definitivo.
- CRF450R Riding Mode: Standard
- CRF450RWE Riding Mode: Standard
Linee da corsa
Tre costanti guidano lo sviluppo del CRF; leggerezza, concentrazione della massa ed ergonomia del pilota. Abbiamo fatto evolvere la carrozzeria della nuova CRF450R per renderla ancora più semplice da spostare dove vuoi, quando vuoi. Le protezioni del radiatore che coprono il serbatoio del carburante in titanio da 6,3 litri offrono una traiettoria avanti e indietro del ginocchio più fluida e in ogni parte della moto le linee minimaliste da corsa sono precise e definite. A caratterizzare il nuovo modello sono le nuove grafiche della famiglia CRF e, per la prima volta, un'ala Honda Wing in primo piano sul parafango.
La moto da corsa HRC che puoi possedere
La Honda CRF450R è stata il punto di riferimento del motocross sin dalla sua introduzione nel 2002. La sua configurazione ha sempre mirato a offrire al motociclista, sia esso un amatore appassionato o un pilota professionista, il controllo totale attraverso equilibrio e agilità. È in costante evoluzione e lo sviluppo è sempre andato di pari passo con le esigenze dei piloti ufficiali MXGP di HRC e nessuno è stato così influente come il pluripremiato campione del mondo # 243 Tim Gajser. Per il 2025, ha una nuovissima CRF450R con cui gareggiare. E ciò che rende davvero speciale la nuova CRF450R è che puoi possederla.
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